प्रखर सौर विकिरण धोका? एअरबसने A320 सॉफ्टवेअर अपडेट का ढकलले – फ्लाइट्सवर परिणाम, ops स्पष्ट केले

एअरबसने A320-फॅमिली ऑपरेटर्सना तातडीची जागतिक सूचना जारी केली आहे, त्यांना नवीन ओळखल्या गेलेल्या सॉफ्टवेअर समस्येचे त्वरित निराकरण करण्याचे निर्देश दिले आहेत ज्यामुळे हजारो विमानांवरील फ्लाइट-नियंत्रण प्रणालीवर परिणाम होऊ शकतो. एअरबसने “तीव्र सौर किरणोत्सर्गामुळे उड्डाण नियंत्रणाच्या कार्यासाठी महत्त्वपूर्ण डेटा खराब होऊ शकतो” असे निर्धारित केल्यानंतर शनिवारी संध्याकाळी (यूएस इस्टर्न टाइम) प्रभावी होणारे निर्देश सुरू झाले. चेतावणी 30 ऑक्टोबर रोजी जेटब्लू ए320 च्या घटनेनंतर दिली आहे, जेव्हा जेट “पायलट इनपुटशिवाय अनपेक्षितपणे खाली उतरले.”

भारत 2-3 दिवसांसाठी 350 हून अधिक जेट्स ग्राउंड करणार आहे

भारतात, IndiGo आणि Air India समूहाद्वारे संचालित 350 पेक्षा जास्त A320-कुटुंब विमाने आवश्यक निराकरणासाठी ग्राउंड केली जातील. सोमवार किंवा मंगळवारपर्यंत सामान्य ऑपरेशन्ससह अपग्रेड 2-3 दिवसांत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.“खालील विषयावरील तपासणी आणि/किंवा बदल करणे अनिवार्य आहे. कृपया खाली नमूद केलेल्या अनिवार्य सुधारणा सूचीमध्ये आवश्यक सुधारणा करा. हे सुनिश्चित केले पाहिजे की या अनिवार्य बदलाच्या लागूतेच्या अंतर्गत येणारे उत्पादन कोणीही व्यक्ती चालवणार नाही जे अनिवार्य बदलाच्या आवश्यकतेनुसार आहे (के) / डीसीए निर्देशानुसार लागू आहे. शनिवारी अधिसूचना जारी केली.तसेच वाचा |300 हून अधिक विमाने आदळली: Airbus A320 सॉफ्टवेअर स्नॅगमुळे फ्लाइटमध्ये मोठी व्यत्यय येण्याची शक्यता आहे – जाणून घेण्यासाठी 10 गोष्टीजागतिक स्तरावर, ही समस्या सुमारे 6,000 विमानांना प्रभावित करते, जरी Airbus म्हणते की प्रत्येक A320 वर परिणाम होत नाही. बऱ्याच जेट्स जुन्या सॉफ्टवेअर आवृत्तीवर परत जाऊन त्वरीत दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. सुमारे 1,000 जुन्या विमानांना हार्डवेअर बदलांची आवश्यकता असेल, ज्यासाठी जास्त वेळ लागेल, असे कंपनीने म्हटले आहे.ग्राउंडिंग महत्त्वपूर्ण आहे कारण एअरबस आणि त्याचे मुख्य प्रतिस्पर्धी बोईंग एकत्रितपणे जगातील तीन चतुर्थांश व्यावसायिक विमानांच्या ताफ्यावर नियंत्रण ठेवतात, याचा अर्थ कोणत्याही मोठ्या प्रमाणात परत बोलावण्याचा जागतिक हवाई वाहतुकीवर त्वरित आणि व्यापक परिणाम होतो.

एअरबसने आपत्कालीन अपडेट का जारी केले?

शुक्रवारी दुर्मिळ सुरक्षा निर्देश 30 ऑक्टोबर रोजी एका जेटब्लू A320 चा समावेश असलेल्या घटनेनंतर “पायलट इनपुटशिवाय अनपेक्षितपणे खाली उतरला” कॅनकून ते नेवार्कला उड्डाण करत असताना. विमानाला अचानक, बिनदिक्कतपणे उंचीवर घसरण झाली, ज्यामुळे ताम्पा येथे आणीबाणीत वळवण्यात आले, जिथे 15-20 प्रवाशांना रुग्णालयात नेण्यात आले. उंचीमधील अन-आदेशित घसरणीमुळे फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन तपासणीला प्रेरित केले.यूएस नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाने म्हटले आहे की “ईएलएसी (फ्लाइट कंट्रोल कॉम्प्युटर) स्विच बदलादरम्यान अचानक घट होण्याची शक्यता आहे.” एअरबसने तेव्हापासून खुलासा केला आहे की अलीकडील एका घटनेने दर्शविले आहे की सौर फ्लेअर फ्लाइट-नियंत्रण डेटा दूषित करू शकतात, ज्यामुळे कंपनीला त्वरित दुरुस्तीच्या सूचना देण्यास प्रवृत्त केले गेले.

काय आहे तीव्र सौर विकिरण धोका?

तपासकर्त्यांना असे आढळून आले आहे की ELAC B हार्डवेअर चालवणारी सॉफ्टवेअर आवृत्ती L104 तीव्र सौर फ्लेअर्ससाठी असुरक्षित असू शकते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, या हस्तक्षेपामुळे विमानाचे लिफ्ट अनपेक्षितपणे हलू शकते, संभाव्यतः जेटला त्याच्या संरचनात्मक मर्यादेपलीकडे ढकलले जाऊ शकते, एरोस्पेस ग्लोबलच्या मते.सौर विकिरण म्हणजे ऊर्जावान कण आणि सूर्याद्वारे उत्सर्जित होणाऱ्या विद्युत चुंबकीय लहरींचा प्रवाह, ज्यामध्ये दृश्यमान प्रकाश, अतिनील किरण आणि प्रोटॉन आणि इलेक्ट्रॉन सारख्या चार्ज केलेले कण यांचा समावेश होतो.विमानचालनात, वाढलेली सौर क्रियाकलाप – जसे की सौर ज्वाला किंवा कोरोनल मास इजेक्शन – विमानाच्या इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीशी संवाद साधू शकतात. हे नेव्हिगेशन, दळणवळण आणि उड्डाण-नियंत्रण डेटासह संवेदनशील घटकांमध्ये व्यत्यय आणू शकते, ज्यामुळे सौर विकिरण विमानाच्या डिझाइनमध्ये, सिस्टमला कठोर बनवणे आणि एकूण हवाई क्षेत्र सुरक्षिततेमध्ये एक महत्त्वाचा घटक बनवते.

व्यत्यय आणलेल्या A320 ऑपरेटरची यादी

जगभरातील एअरलाइन्स व्यत्ययांसाठी कंस करतात

स्वीपिंग रिकॉल, एअरबसच्या सर्वात मोठ्यांपैकी एक, 6,000 A320-फॅमिली जेट्सची तात्काळ दुरुस्ती अनिवार्य करते, ज्यामुळे निम्म्याहून अधिक जागतिक फ्लीटवर परिणाम होतो. वर्षातील सर्वात व्यस्त यूएस ट्रॅव्हल वीकेंडमध्ये वेळेमुळे एअरलाइन्स गोंधळल्या आहेत आणि त्यामुळे जगभरात व्यत्यय येत आहे.तत्पूर्वी, फिनएअरच्या एका प्रवाशाने त्यांच्या विमानाच्या सॉफ्टवेअर आवृत्तीची पडताळणी केल्यामुळे वैमानिकांनी जवळपास एक तास उशीर झाल्याची तक्रार नोंदवली. अमेरिकन एअरलाइन्स, सर्वात मोठी A320 ऑपरेटर, सुरुवातीला अद्यतनासाठी 480 पैकी 340 जेट ओळखली. “आम्ही ही अद्यतने पूर्ण करत असताना काही विलंबांची अपेक्षा केली असली तरी, आम्ही विशेषत: सुट्टीच्या प्रवासातून घरी परतणाऱ्या ग्राहकांसह, रद्दीकरण मर्यादित करण्यावर लक्ष केंद्रित करतो,” एअरलाइनने एका निवेदनात म्हटले आहे.“अजूनही, आमचे अधिलिखित प्राधान्य नेहमीच आमच्या ऑपरेशनची सुरक्षितता असेल. या एअरबस सॉफ्टवेअर समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आणि ज्यांच्या फ्लाइट्सवर परिणाम झाला आहे अशा कोणत्याही ग्राहकांची काळजी घेण्यासाठी आमच्या एअरलाइन्सवर सर्व काही आहे.”डेल्टा, 305 विमानांसह पाचव्या क्रमांकाचा A320 ऑपरेटर, म्हणाला की ते निर्देशांचे पूर्णपणे पालन करेल आणि 50 पेक्षा कमी A321neos ला फिक्स आवश्यक असलेल्या मर्यादित प्रभावाची अपेक्षा आहे. हे अपडेट्स शनिवारी सकाळपर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. easyJet, दरम्यान, आधीच त्याचे सॉफ्टवेअर अपग्रेड पूर्ण केले आहे.कोलंबियन वाहक एव्हियान्का, ज्यांच्या ताफ्याचा 70% पेक्षा जास्त परिणाम झाला आहे, त्यांनी 8 डिसेंबरपर्यंत तिकीट विक्रीला विराम दिला आहे. एअर फ्रान्स 35 उड्डाणे रद्द करत आहे, तर एअर न्यूझीलंड आणि व्होलारीस देखील विलंब आणि रद्द होण्याची अपेक्षा करत आहेत.युरोपच्या एव्हिएशन रेग्युलेटर, EASA ने एअरलाइन्सना “त्यांच्या पुढच्या फ्लाइटच्या आधी” फिक्स अंमलात आणण्याची सूचना दिली आहे, “या उपायांमुळे फ्लाइट शेड्यूलमध्ये अल्पकालीन व्यत्यय येऊ शकतो आणि त्यामुळे प्रवाशांची गैरसोय होऊ शकते.” “तथापि, विमानचालनात नेहमीप्रमाणेच सुरक्षितता ही सर्वोपरि आहे,” असे त्यात नमूद केले आहे.

निराकरण पूर्ण करण्यासाठी एअरलाइन्सची शर्यत ज्याला तास लागतात पण…

एअरलाइन्स आणि मेंटेनन्स तज्ज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, अपडेटसाठी प्रति विमान सुमारे दोन तास लागतात, परंतु इंजिन-संबंधित ग्राउंडिंग आणि कामगारांच्या कमतरतेमुळे दुरुस्तीची दुकाने आधीच ताणलेली आहेत.ऑर्डरने एअरबसच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या सॉफ्टवेअर-संबंधित आठवणींपैकी एक ट्रिगर केले आहे आणि यूएस सुट्टीच्या प्रवासाच्या हंगामाच्या उंचीवर पोहोचले आहे, रविवार आणि सोमवार हे थँक्सगिव्हिंगच्या सर्वात व्यस्त फ्लाइंग दिवसांपैकी एक असण्याची अपेक्षा आहे. तरीही, रात्रभर तपासणी दरम्यान किंवा नियोजित उड्डाणे दरम्यान अनेक विमाने अद्यतनित करणे अपेक्षित आहे.दबाव असूनही, बऱ्याच वाहकांनी रात्रभर देखभाल खिडक्या किंवा नियोजित फ्लाइटमधील अंतरांमध्ये निराकरण पूर्ण करणे अपेक्षित आहे. अद्यतन स्वतःच सरळ आहे, मूलत: पूर्वीच्या सॉफ्टवेअर आवृत्तीचा रोलबॅक, परंतु एअरलाइन्ससह सामायिक केलेल्या बुलेटिननुसार, दुरुस्ती केंद्रांवर पुनर्स्थित केल्याशिवाय, विमान सेवेवर परत येण्यापूर्वी स्थापित करणे आवश्यक आहे, रॉयटर्सने अहवाल दिला.एअरबसने म्हटले आहे की अलीकडील एका घटनेतून असे दिसून आले आहे की सोलर फ्लेअर्स फ्लाइट-नियंत्रण ऑपरेशन्ससाठी आवश्यक डेटा दूषित करू शकतात, ज्यामुळे तात्काळ परत बोलावले जाऊ शकते. उद्योग स्रोतांनी चेतावणी दिली की काही वाहकांसाठी तात्पुरती ग्राउंडिंग जास्त काळ वाढू शकते, कारण 1,000 हून अधिक प्रभावित जेट्सना देखील हार्डवेअर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.1984 मध्ये सादर केलेले, A320 “फ्लाय-बाय-वायर” संगणकीकृत उड्डाण नियंत्रणे स्वीकारणारे पहिले मोठे व्यावसायिक जेट होते. त्याचे सर्वात जवळचे प्रतिस्पर्धी, बोइंगचे 737 MAX, 2018 आणि 2019 मध्ये दोषपूर्ण फ्लाइट-कंट्रोल सॉफ्टवेअरशी जोडलेले दोन जीवघेणे क्रॅश झाल्यानंतर विस्तारित कालावधीसाठी जगभरात ग्राउंड करण्यात आले.जागतिक स्तरावर, सुमारे 11,300 A320-फॅमिली जेट्स सध्या सेवेत आहेत, ज्यात मेनलाइन A320 मॉडेलच्या 6,440 चा समावेश आहे, जे 1987 पासून उड्डाण करत आहेत.हा नवीनतम धक्का एअरबसच्या 55 वर्षांच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या आठवणींपैकी एक आहे. जेव्हा कंपनीने 350 हून अधिक ऑपरेटर्सना बुलेटिन जारी केले तेव्हा सुमारे 3,000 A320-फॅमिली विमाने हवाई होती, ज्याने अद्यतनाचे प्रमाण आणि निकड अधोरेखित केली.