अपग्रेडसाठी ग्राउंडिंग: एअरबस A320 विमानांना जागतिक स्तरावर सॉफ्टवेअर त्रुटीचा फटका; IndiGo आणि AI चे 350 भारतात प्रभावित झाले

नवी दिल्ली: एअरबस ए३२० फॅमिली ऑफ प्लेन्स – या आठवड्याच्या शेवटी सॉफ्टवेअर अपग्रेडसाठी ग्राउंड केले जाणार आहे – जगातील सर्वात मोठ्या विकल्या जाणाऱ्या सिंगल आयलसह भारत आणि जगभरात हवाई प्रवासावर मोठा परिणाम होईल. भारतात, इंडिगो आणि एअर इंडिया ग्रुपची 350 पेक्षा जास्त A320 फॅमिली प्लेन या अपग्रेडसाठी ग्राउंड होतील जी 2-3 दिवसात पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. येत्या सोमवार किंवा मंगळवारपर्यंत ते पुन्हा उड्डाण सुरू करतील अशी अपेक्षा आहे. जगभरात सुमारे 6,000 विमाने प्रभावित होण्याची शक्यता आहे.३० ऑक्टोबर २०२५ रोजी कॅनकून ते नेवार्कपर्यंत कार्यरत असलेल्या अमेरिकन कमी किमतीच्या वाहक JetBlue’s A320 च्या अनुषंगाने हे अपग्रेड आहे, “पायलट इनपुटशिवाय अनपेक्षितपणे पिच(ing)” होते. नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाच्या म्हणण्यानुसार, अनियंत्रित उतरणे “ईएलएसी (फ्लाइट कंट्रोल कॉम्प्युटर) स्विच बदलादरम्यान उद्भवली असण्याची शक्यता आहे.” विमान टँपाकडे वळले, जिथे काही प्रवाशांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले.या समस्येचा सामना करण्यासाठी सॉफ्टवेअर अपग्रेड आवश्यक आहे. नवीन A320 फॅमिली प्लेनसाठी, “लोडिंग सुविधेद्वारे” प्रत्येक विमानात कामासाठी सुमारे अर्धा तास लागतो. जुन्या A320s वर, काही हार्डवेअर अपग्रेड देखील आवश्यक असतील आणि त्यामुळे एकूण कामाला जास्त वेळ लागेल.भारतात, जवळजवळ सर्व इंडिगो A320 फॅमिली प्लेन नवीन प्रकार आहेत. जुने A320 एकल अंकात आहेत. त्यामुळे इंडिगो, ज्यांच्या ताफ्यात 350 पेक्षा जास्त A320 फॅमिली विमाने आहेत, आवश्यक असलेल्या 250 विमानांचे अपग्रेड सोमवार किंवा मंगळवारपर्यंत पूर्ण झाले पाहिजे, असे सूत्रांनी सांगितले. सुमारे 120-125 A320 फॅमिली प्लेन असलेल्या एअर इंडियाचीही अशीच परिस्थिती असावी, ज्यात 100 हून अधिक प्रभावित होती, असे सूत्रांनी सांगितले.Airbus ने एका निवेदनात म्हटले आहे: “A320 फॅमिली विमानाचा समावेश असलेल्या अलीकडील कार्यक्रमाच्या विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की तीव्र सौर विकिरण फ्लाइट कंट्रोल्सच्या कार्यासाठी महत्त्वपूर्ण डेटा खराब करू शकतात. त्यामुळे एअरबसने सध्या सेवेत असलेल्या A320 फॅमिली विमानांची लक्षणीय संख्या ओळखली आहे ज्यावर परिणाम होऊ शकतो. उपलब्ध सॉफ्टवेअर आणि/किंवा हार्डवेअर संरक्षणाची अंमलबजावणी करण्यासाठी आणि फ्लीट उड्डाणासाठी सुरक्षित आहे याची खात्री करण्यासाठी ॲलर्ट ऑपरेटर ट्रान्समिशन (AOT) द्वारे ऑपरेटरकडून तात्काळ सावधगिरीची कारवाई करण्याची विनंती करण्यासाठी एअरबसने विमानचालन अधिकाऱ्यांसोबत सक्रियपणे काम केले आहे. हे AOT युरोपियन युनियन एव्हिएशन सेफ्टी एजन्सी (EASA) च्या आणीबाणीच्या हवाई योग्यतेच्या निर्देशामध्ये प्रतिबिंबित होईल.एअरबसने “या शिफारशी प्रवाशांना आणि ग्राहकांना ऑपरेशनल व्यत्यय आणतील हे मान्य केले” आणि “झालेल्या गैरसोयीबद्दल” दिलगीर आहोत. युरोपियन एअरस्पेस मेजरने म्हटले आहे की ते “ऑपरेटर्सशी जवळून काम करेल, सुरक्षितता ही आमची प्रथम क्रमांकावर ठेवत आणि प्राधान्य देत असेल.”