तेजस दुर्घटनेच्या तपासात सहभागी होण्यासाठी आयएएफ अधिकारी दुबईला पाठवला आहे

नवी दिल्ली: तेजस लढाऊ विमानाच्या अपघाताबाबत तिथल्या विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांकडून करण्यात येणाऱ्या चौकशीत भाग घेण्यासाठी भारताने दुबईला भारतीय वायुसेना अधिकाऱ्याला पाठवले आहे, दुर्दैवी जेटच्या फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (FDR) किंवा “ब्लॅक बॉक्स” द्वारे अपघाताच्या कारणाविषयी महत्त्वाची माहिती देणे अपेक्षित आहे.दुबई एअरशोमध्ये कमी-स्तरीय एरोबॅटिक डिस्प्ले दरम्यान “नकारात्मक जी-टर्न” युक्तीतून सावरण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर सिंगल-इंजिन तेजस मार्क-1 जेट जमिनीवर कोसळलेल्या दुर्घटनेच्या प्रोटोकॉलनुसार IAF अधिकारी चौकशीला “उपस्थित सदस्य” असतील.वैमानिक, विंग कमांडर नमांश सियाल (३७) यांचे पार्थिव शनिवारी रात्री IAF C-130J विमानातून तामिळनाडूतील सुलूर येथे आणण्यात आले. “एक समर्पित फायटर पायलट आणि कसून व्यावसायिक, विंग कमांडर सियाल यांनी अटूट बांधिलकी, अपवादात्मक कौशल्य आणि कर्तव्याच्या अखंड भावनेने देशाची सेवा केली,” IAF म्हणाला.सुरक्षा तांत्रिक तपासणीसाठी आयएएफने अद्याप आपल्या तेजस मार्क-1 लढाऊ विमानांना सुलूर येथील ’45 फ्लाइंग डॅगर्स’ स्क्वॉड्रन आणि नलिया येथील ’18 फ्लाइंग बुलेट्स’ स्क्वाड्रनमध्ये ग्राउंड केलेले नाही. एका अधिकाऱ्याने सांगितले, “तेजसचे सर्व गंभीर फ्लाइट पॅरामीटर्स, जसे की वेग, उंची, नियंत्रण इनपुट आणि अशा इतर गोष्टींची नोंद करणारे FDR, अपघाताला कारणीभूत असलेल्या घटनांच्या क्रमाची पुनर्रचना करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल,” असे एका अधिकाऱ्याने सांगितले.अपघाताचे नेमके कारण चौकशीद्वारे निश्चित केले जाईल, तरी वैमानिकाला “निगेटिव्ह G-फोर्स” मुळे “ब्लॅकआउट” किंवा अवकाशीय विचलनाचा सामना करावा लागला असेल किंवा फायटरमध्ये इंजिन पॉवर किंवा नियंत्रणात बिघाड झाला असेल, जसे की आधी TOI ने अहवाल दिला होता.“वैमानिकांना जी-एलओसी किंवा गुरुत्वाकर्षणामुळे तीक्ष्ण वळण किंवा सुपरसॉनिक फायटरमध्ये डुबकी मारताना तात्पुरती चेतना नष्ट होऊ शकते. म्हणूनच फायटर पायलट गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावांना तोंड देण्यासाठी दाबयुक्त जी-सूट घालतात,” दुसऱ्या अधिकाऱ्याने सांगितले. हिंदुस्तान एरोनॉटिक्सद्वारे निर्मित आणि अमेरिकन GE-F404 टर्बोफॅन इंजिनद्वारे समर्थित 13.5 टन मल्टीरोल तेजसचा पहिला प्रोटोटाइप होता तेव्हापासूनच फ्लाइट सेफ्टी रेकॉर्ड आहे, जे 20एएफ 20 एएफला लढण्यासाठी हवे होते. खूप चांगली क्षमता.IAF ने जुलै 2016 मध्ये सुलूर येथे पहिले तेजस मार्क-1 स्क्वॉड्रन उभारले होते, गेल्या वर्षी 12 मार्च रोजी जैसलमेरजवळ जेट खाली पडल्यानंतर दुबई येथे झालेला अपघात हा दुसरा अपघात होता. त्या अपघाताचा IAF कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी अहवाल घोषित केला गेला नसला तरी, इंजिनमधील बिघाड हे कारण आहे. IAF ने 38 तेजस मार्क-1 विमाने समाविष्ट केली आहेत, तर फेब्रुवारी 2021 मध्ये 46,898 कोटी रुपयांमध्ये करार केलेल्या 83 “सुधारलेल्या” तेजस मार्क-1A लढाऊ विमानांची डिलिव्हरी दीर्घ विलंबानंतर पुढील वर्षी मार्चमध्ये सुरू होईल. या वर्षी सप्टेंबरमध्ये HAL सोबत आणखी 97 मार्क-1A जेटसाठी 66,500 कोटी रुपयांचा करार करण्यात आला होता.